老中青接力 在“生命禁区”守护大漠畅通
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中新网阿拉善7月22日电 题：老中青接力 在“生命禁区”守护大漠畅通
作者 张玮 徐创兵
入伏后的内蒙古西部戈壁深处，地表温度可高达70℃，沿着临策铁路线，常常会看到一个个汗流浃背的身影维护着这趟线路的安全畅通。
临策铁路768公里的“钢铁动脉”穿越80%的极端干旱区和沙漠边缘，65%的区段饱受沙害，近400公里是无人区。这里夏季地表温度可高达70℃，冬季严寒跌破-40℃，“一年一场风，从春刮到冬”是常态。
在这片“生命禁区”中，老中青三代铁路维护管理人员(简称维管人)接力守护着大漠铁线路。
二十载“活地图”踏遍每一寸线路
狂风卷沙，天地昏黄，能见度不足十米。青年通信工杜晗乐在基站区间迷失方向，老师傅王静涛布满老茧的手搭在他肩上，通过辨认被风沙半掩的光缆标石，指向一个方位：“跟我走，故障点在K326+900！”声音穿透风沙，底气十足。
自线路建设起，王静涛与这片风沙之地相守相伴了20年，他踏遍了管内每一寸线路，被同事们称为“活地图”。
现场的每一座直放站、每一段光缆路径、每一个接头盒位置，乃至每一处“风险点”，都深镌在王静涛的脑中。
赶到故障点，风沙未减，王静涛用身体挡住风沙，支起作业帐篷，熟练地打开接头盒，精准操作。OTDR测试、光纤检查……他是通信团队的技术核心与精神支柱，解决无数难题。
“干通信维护，就得像戈壁上的通信铁塔和延绵的光缆，风沙再狂，根基要稳、传输得准！”王静涛笑着说。
寒夜里的“急先锋”与时间赛跑
“调度急报！额济纳变配电所主干跳闸，大面积停电！”冬夜里凌晨3时，刺耳的铃声划破沉寂，技术主管李东东一跃而起，带领队员冲向戈壁。
寒风如刀，抢修车在荒原颠簸。锁定故障点，李东东利落地系好安全绳，攀上冰冷电杆，摘掉手套仅几秒，手指便冻得钻心疼。高空寒风中，他沉稳地完成安全接地，借助仪器在覆满冰霜的设备间仔细排查。
“必须最快恢复供电！”冰冷的金属几乎粘掉皮肉，但他顾不得那么多。
寒夜抢修是中年骨干团队的日常缩影，他们既有老师傅的丰富经验，又善于用新技术攻坚克难。
“点多线长、环境极端，应急抢修是家常便饭，更是对整个团队协作力与稳定内核的考验。”李东东回忆，一次强沙尘暴致多处断电，他们组建突击队，在能见度不足5米的混沌中奋战十几个小时，以最快的速度恢复供电。
抢修间隙，借着车灯，李东东不忘指着图纸向青年员工讲解：“看这里，风沙大易致端子氧化松动……”
新生代“新锐兵”书写成长答卷
酷热午后，警报骤响。“天鹅湖西站下行咽喉主灯丝断丝！”“00后”丁想全抓起工具包随师傅冲向现场。
烈日炙烤，轨旁地表超50℃，仰望高耸的信号机柱，恐高感袭来，丁想全深吸一口气，一步步攀登。滚烫的金属梯灼掌心烤手心，汗水蜇痛双眼，“那也得咬紧牙关专注地处理故障。”
从都市繁华到戈壁孤寂，落差曾让像丁想全这样的年轻人迷茫。“但目睹师傅们几十年如一日地守护‘行车眼睛’，感受‘择一事终一生’的匠心传承，让我找到了扎根的价值和归属。”
去年冬夜，区间轨道电路突发“红光带”，丁想全和几位年轻同事在师傅的带领下，套上冰冷的工装冲进寒夜。手指冻僵麻木，仍配合师傅敲击塞钉、分析数据，精准定位故障。“虽然条件艰苦，但看到故障排除后列车安全驶过，我们就觉得所有的付出都充满意义。”
年轻的脸庞褪去稚嫩，闪耀着接过重担的光彩。丁想全和他的伙伴们白天随师巡检，夜晚聚在一起钻研图纸案例。“只为应急更快更准。”(完)
wangxiaodongshuo，yinggaibazhezhong“zhenzhengdingjiande、weiquanrenleizuogongxiandetansuoxingkeyanchengguo”dangzuoguojiademingpian。renleidezhishishiyoubianjiede，xuyaoyouyibufenrenqutansuoruhetupobianjie。“zhiyouyikaohaoqixinheyingxiongzhuyiqudong，cainengquzuozhejianshi。shehuixuyaoyingzaoyizhongzhichiyingxiongzhuyidekeyanhuanjing。zhongguozhemedadeyigeguojia，zhexienianyizhimeiyouyongxianchuzhongdayuanchuangxingdejichuyanjiuchengguo，zhejiushifangjianlidedaxiang。”王(wang)晓(xiao)东(dong)说(shuo)，(，)应(ying)该(gai)把(ba)这(zhe)种(zhong)“(“)真(zhen)正(zheng)顶(ding)尖(jian)的(de)、(、)为(wei)全(quan)人(ren)类(lei)作(zuo)贡(gong)献(xian)的(de)探(tan)索(suo)性(xing)科(ke)研(yan)成(cheng)果(guo)”(”)当(dang)作(zuo)国(guo)家(jia)的(de)名(ming)片(pian)。(。)人(ren)类(lei)的(de)知(zhi)识(shi)是(shi)有(you)边(bian)界(jie)的(de)，(，)需(xu)要(yao)有(you)一(yi)部(bu)分(fen)人(ren)去(qu)探(tan)索(suo)如(ru)何(he)突(tu)破(po)边(bian)界(jie)。(。)“(“)只(zhi)有(you)依(yi)靠(kao)好(hao)奇(qi)心(xin)和(he)英(ying)雄(xiong)主(zhu)义(yi)驱(qu)动(dong)，(，)才(cai)能(neng)去(qu)做(zuo)这(zhe)件(jian)事(shi)。(。)社(she)会(hui)需(xu)要(yao)营(ying)造(zao)一(yi)种(zhong)支(zhi)持(chi)英(ying)雄(xiong)主(zhu)义(yi)的(de)科(ke)研(yan)环(huan)境(jing)。(。)中(zhong)国(guo)这(zhe)么(me)大(da)的(de)一(yi)个(ge)国(guo)家(jia)，(，)这(zhe)些(xie)年(nian)一(yi)直(zhi)没(mei)有(you)涌(yong)现(xian)出(chu)重(zhong)大(da)原(yuan)创(chuang)性(xing)的(de)基(ji)础(chu)研(yan)究(jiu)成(cheng)果(guo)，(，)这(zhe)就(jiu)是(shi)房(fang)间(jian)里(li)的(de)大(da)象(xiang)。(。)”(”)
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还有一个角度，中国的储蓄率是世界上最高的，其中有很大一部分投到了基础设施建设。在中国工业化初期，这是非常有必要的，这也是中国经济快速增长的一个非常重要的原因。未来工业化后期，可能不需要建这么多新厂、新路、新高铁。我们拿出一部分比例的固定资产投资，拿出几个百分点去做人力资源的投资，这个回报会高很多。
